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广元市交通投资集团有限公司

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大道如虹筑夢前行——“十三五”廣元交投集團助力全市交通發展紀實
[ 上傳單位:辦公室    更新時間:2021-2-9    報送單位:辦公室 ]

京昆高速公路漢中至廣元段(四川境)、廣元至綿陽段擴容項目簽約儀式現場。

2020年4月,全國首個高鐵快運物流基地——廣元·川陜甘高鐵快運物流基地開工建設;

2020年9月,嘉陵江廣元至重慶集裝箱班輪航線開通,廣元港成為川東北和陜西、甘肅、青海、新疆等西北地區融入成渝“雙城圈”、進入華南華東地區的重要水運口岸;

2020年11月,京昆高速公路漢中至廣元段(四川境)、廣元至綿陽段擴容項目成功招商并簽約;2020年12月,京昆高速公路中子服務區改擴建項目(七盤關超級服務區)開工;

……

李知章 廣元日報全媒體記者 劉懷英 劉乾輝

歲月不居,時節如流。時間見證奮斗者永不停歇的腳步。

擔使命,守初心。2020年,在市委、市政府的堅強領導下,面對嚴峻復雜形勢和新冠肺炎疫情的影響,廣元市交通投資集團有限公司(以下簡稱廣元交投)化危機為先機、應變局為開局,既“補”又“搶”,鍛長板、補短板,奮力助推全市交通加快發展。全年完成重點交通基礎設施建設投資80015萬元,較2019年增長28.98%,連續三年保持投資穩定增長。國道212線元壩過境段改建工程、擺宴壩嘉陵江大橋、廣元·川陜甘高鐵快運物流基地、廣元港張家壩作業區等重點項目加快推進,國道347劍閣金仙至演圣段公路改建項目順利通過交通運輸部驗收……

2020年的突飛猛進,是廣元交投“十三五”期間奮力推進交通建設的一個縮影。

廣元交投是廣元市屬國有重點企業、市級交通基礎設施投融資平臺,下轄9家全資子公司、1家控股公司和5家參股公司。主要從事公路、橋梁、隧道、港口(碼頭)、航道和貨運樞紐場站等重大交通基礎設施的投融資、建設經營、資本運作等。

2016年以來,廣元交投突出主責主業,立足大交通、構建大樞紐,謀劃大項目、建設大物流,先后投資35億余元建設朝天大羊路、西成客專朝天站前廣場、嚴家灣隧道、上石盤電航綜合樞紐工程、上西物流園區等20余個重點交通、物流項目。通過發行項目專項債、上級補助等方式,五年累計爭取到位資金26.8億元,協助并參與完成了廣平高速等一批高速公路的招商工作,目前在建和即將開工的高速公路達476公里(廣元境內331公里)……

一串串閃亮的數字表明,廣元交投抒寫了令人矚目的成就,為全市交通發展貢獻了交投力量、展現了國企擔當。

建設北向東出橋頭堡重大項目掀起建設“狂潮”

2020年12月23日,伴隨著轟隆隆的挖掘機作業聲響,京昆高速公路中子服務區改擴建項目(七盤關超級服務區)正式開工。

“京昆高速公路是進出川的咽喉要道,是成渝地區乃至我國西南地區通往華中華北、京津冀地區最快捷的交通走廊。市委、市政府決定規劃建設七盤關超級服務區,這既是貫徹落實省委‘交通強省’戰略部署的生動實踐,也是推進我市交通運輸事業高質量發展的重大舉措。”采訪中,廣元市交通投資集團有限公司黨委書記、董事長王強告訴記者。

據介紹,京昆高速公路中子服務區改擴建項目(七盤關超級服務區)已于2020年12月23日舉行開工儀式,項目位于朝天區中子鎮中心區域,總用地面積504.3畝,估算總投資5.7億元。

嘉陵江廣元至重慶集裝箱班輪首航

廣元交投承建的朝天大羊路項目1號橋

正在建設中的擺宴壩嘉陵江大橋

廣元交投承建的國道108線嚴家灣隧道

廣元交投承建的大羊路東山廟隧道

工人們正冒著烈日搭建施工平臺

該項目與中子收費站改建項目統一規劃、同步推進,整體采用蜀漢風格設計,將主要建設高速服務區、旅游集散中心、特色商業街區、特色文化展示中心、民宿酒店等以及其他配套設施項目,著力打造成大蜀道上的新地標。

京昆高速公路中子服務區改擴建項目(七盤關超級服務區)建設,僅是廣元交投布局大交通、大物流體系建設議事日程上的一個項目。

增強產業發展動力,就要向項目建設要效益。

“高起點規劃、高質量發展”,既是建設理念,更是實踐邏輯。

一個時代,有一個時代的標識。

昔日,千佛崖速度、西濱道速度鼓舞激勵廣元人;今朝,“團結奉獻、勇擔使命、真誠守信、砥礪前行”的廣元交投精神凝聚感召著更多的奮斗者。

號角已經吹響,廣元交投的建設者們“掛圖作戰”迅速行動。哪里有項目,哪里就有指揮部,廣元交投人夙興夜寐,打硬仗不下火線;

五年來,廣元交投承擔的項目掀起大干快上工作熱潮,滿負荷工作,堅持“5+2”“白加黑”,春節、國慶節等節假日也未停歇;

已建成并投入使用的項目中,千里嘉陵第一港由藍圖變為現實;大羊路將朝天羊木兩鎮距離縮短至20分鐘車程;嚴家灣隧道將上西、老城、東壩連為一體;省道205線建成通車,去往昭化古城再添大道……

目前,在建的項目,國道212線元壩過境段改建工程、擺宴壩嘉陵江大橋工程正有序加快推進,將進一步暢通城市路網,拓展城市發展空間。全國首個高鐵快運物流基地——廣元·川陜甘高鐵快運物流基地、廣元港張家壩作業區等重點物流基礎設施項目將成為未來支撐我市物流發展的重要平臺。國道347金仙至演圣段公路改建項目順利通過交通運輸部驗收……

新儲備項目廣北二專線瓷窯鋪改擴建項目完成招標,貨運(危化品)車輛停車區、上西物流園區二期等項目前期工作正加快推進,省道411、廣元城區黑石坡至曾家山公路等項目前期工作已全面展開……

“十三五”期間,廣元交投先后投資35億余元,建設了鴨浮巖至紡織大道段改擴建工程、國道108線瓷窯鋪至沙溪壩公路改建工程、嚴家灣隧道、西成客專朝天站前廣場、國道212線元壩過境段改建和嘉陵江擺宴壩大橋及廣元港紅巖作業區、張家壩作業區、上石盤電航綜合樞紐工程、上西物流園區等20余個重點交通、物流項目建設……嘉陵江實現全江通航并開行廣元至重慶集裝班輪。

建好“資金池” 為項目資金需求裝上加速器

“十三五”期間,廣元交投累計爭取到位資金26.8億元,其中2020年爭取到位資金10.9億元;累計完成交通固定資產投資35.6億元,較“十二五”增加30.5億元,同比增長597%。配合協助相關部門開展重大交通項目招商引資,完成高速公路招商846.2億元。

資金是現代市場經濟的“血液”,資金籌措是項目建設的關鍵環節。

“金融活則經濟活,經濟強則金融興。在項目建設中如何破解資金瓶頸,解決好錢從哪里來的問題?廣元交投主要突出特色全面包裝,多方爭取協調各方,大力開展招商引資,為重點交通項目落地實施提供了資金保障。特別是如今項目越來越多,廣元交投融資工作需在更大平臺、更高標準、更多方式上尋求突破,積極主動參與直接融資,為廣元交投發展聚集更多資金。”采訪中,王強告訴記者。

2020年,在開展京昆高速綿廣、漢廣(四川境)段擴容項目前期和招商中,廣元交投成立了項目前期工作專班,落實專人對接省、市相關部門,多次向大型央企、省企等潛在投資人推介項目,于8月招商成功,11月簽訂投資協議,項目總投資達453.1億元,也是近年來我市繼廣平、綿蒼巴高速后,最大的交通招商引資項目。

“十三五”期間,廣元交投全力配合協助相關部門開展重大交通項目招商引資,圓滿完成高速公路招商846.2億元,其中協助完成廣平高速項目招商131.7億元,綿蒼巴高速招商261.4億元,京昆高速廣元至漢中(四川境)、廣元至綿陽段擴容項目招商453.1億元。完成招商的在建和即將開工的高速公路476公里(廣元境內331公里),全市高速公路建設取得新突破。

為破解全市公益性交通基礎設施項目投資大、融資難問題,廣元交投著眼廣元獨特的區位交通優勢,創新融資渠道,包裝推介項目,通過發行項目專項債、上級補助、銀行貸款、貼息補助等方式,五年累計爭取到位資金26.8億元,融資工作再創新高。僅2020年,廣元交投通過發行項目專項債、爭取上級補助等方式,爭取到位資金108775萬元。

2020年,廣元交投完成固定資產投資80015萬元,較2019年增長28.98%,連續三年保持投資穩定增長。

主動融入成渝經濟圈構建多式聯運物流網絡體系

廣元交投圍繞“建設全國性綜合交通樞紐、成渝地區北向門戶樞紐和創建全國物流樞紐承載城市”目標,主動融入成渝雙城經濟圈和西部陸海新通道建設戰略部署,全面布局公路、水運、高鐵物流和臨港物流等項目,著力構建公鐵水多式聯運網絡體系。

推動高鐵快運物流發展,2020年4月,由廣元交投作為業主承建的全國首個高鐵快運物流基地——廣元·川陜甘高鐵快運物流基地開工建設,該項目是疫情緩解后全市率先開工、投資額最大的單體項目,估算投資11億元,現已進入全國高鐵快運物流基地網絡整體布局。

2020年6月,由我市直達廣州首趟高鐵快運開行,標志著高鐵快運物流業發展步入快車道。

為全面融入成渝地區雙城經濟圈建設,加快嘉陵江水運物流發展,在重慶、四川兩地相關部門的支持下,2020年9月28日,廣元港正式開通廣元至重慶集裝箱班輪。2019年嘉陵江全江通航以來,廣元港至重慶果園港航線逐步實現常態化,累計開行貨船近180余個航次,運輸重晶石粉等大宗貨物3萬余噸,廣元港已成為川東北及陜西、甘肅、青海、新疆廣大西北地區大宗貨物進入華南、華東地區的重要水運口岸。

作為西部第一條“干支銜接”集裝箱班輪航線,由廣元交投與民生實業、重慶港務物流集團共同組織實施,是我市加快嘉陵江水運物流發展措施的具體落地。集裝箱班輪裝載了26標箱700噸甘肅明珠礦業公司的重晶石粉,經重慶果園港到遼寧營口港,最終將運至遼寧省盤錦。

嘉陵江廣元至重慶集裝箱班輪航線的開行,是我市主動融入成渝地區雙城經濟圈建設的豐碩成果,是我市立足全市資源稟賦、區位優勢、發展潛力的必然選擇,將大幅縮短貨物裝卸及轉運時間,提高運輸效率,運輸費用更低、貨運質量更高,對促進我市航運綠色發展、科學發展、安全發展、快速發展具有極其重要的意義。

這,也是廣元交投深入貫徹落實中央推進成渝地區雙城經濟圈建設和西部陸海新通道建設戰略部署,圍繞建設全國性綜合交通樞紐和成渝地區北向門戶樞紐,主動融入成渝,全面布局集團水運物流、高鐵物流、臨港經濟等產業,著力構建廣元大交通、大樞紐、大物流網絡體系的一個縮影。

深入開展課題研究,積極向省交通運輸廳,市委、市政府和上級部門提交專題報告,多方呼吁嘉陵江航運發展和我市物流發展存在的困難問題,向《學習強國》平臺和省、市政府提交了《嘉陵江(廣元至重慶)水運物流發展融入成渝地區雙城經濟圈建設的對策思考》《關于嘉陵江廣元至重慶貨運航線運行有關情況的報告》《共享商機共贏發展搶占高鐵快運物流發展制高點》《唱響廣元“大物流”春天的故事——立足廣元大交通大樞紐建設大物流的思考》等高質量調研文章,嘉陵江航運發展、廣元大物流體系建設等對策建議已納入國家和省、市層面來推動。

搭建公路物流平臺,啟動了上西物流園區二期項目(冷鏈物流中心)建設,重點布局冷鏈物流和物流信息產業;京昆高速七盤關超級服務區已開工建設,規劃布局商貿旅游、倉儲物流、文化休閑和特色產品交易等關聯產業,打造大蜀道新地標。

布局關聯產業穩步推進國企改革延伸產業鏈

廣元交投積極融入“雙循環”新發展格局,立足交通主業,推進改革發展,加快推動“1+4”(交通建設+物流業、工程咨詢、工程檢測、汽車服務)產業向“2+N”(交通建設、物流業+多個相關產業)多元產業鏈發展,打造“1+3”產業版塊(市交投集團+路橋集團、廣元港集團、物流集團),不斷提升自我造血功能和市場競爭力。

不忘初心,逐夢前行,就是要向頂層設計要紅利。

近年來,隨著經濟發展步入新常態,按照省委、市委對廣元提出的“加快建設川陜甘結合部區域中心城市、四川北向東出橋頭堡和進出川門戶型綜合交通樞紐以及成渝地區北向重要門戶樞紐、生態康養后花園、綠色產品供給地和產業協作配套基地”目標定位,廣元大交通、大樞紐、大物流發展正迎來千載難逢的重大機遇。

成立廣元交投是一項開創性事業,需要大視野、大謀劃,也需要大資金、大平臺。

因時而動。曾經的廣元交通開發、廣元路橋、廣元宏明、捷運物流等9家關聯公司資產在此集聚“會師”。

2013年10月,廣元市交通投資集團有限公司成立,標志著我市交通建設發展迎來了一個新的起點,必將助推全市交通建設實現科學發展、轉型發展、跨越發展。

一個整合9家公司各項功能,有效集聚市本級交通建設、工程咨詢、檢測、建材、港口等資源要素,蓄積強大發展動力,為加快四川北向東出橋頭堡和進出川門戶型綜合交通樞紐以及成渝地區北向重要門戶樞紐等建設提供有力支撐的交通投資集團應運而生。

2020年,廣元交投與廣元國成公司、金服集團、三江建設合資成立了礦業、工程擔保股份公司;整體收購了四川威圣益工程造價咨詢有限公司。對集團原開發公司、路橋公司進行了公司制改制,整合成立了路橋集團;著力打造嘉陵江“新川江”航運龍頭企業,將原騰勝港航公司更名為廣元港集團,并于2020年取得“國內省際水路運輸許可證”和安全生產標準化水路普通貨物運輸一級達標單位,是目前嘉陵江四川流域第一家取得該類許可和唯一獲得該資質的航運企業。同時,正研究以高鐵快運、公路物流、冷鏈物流、物流信息等產業為依托,組建市交投物流集團。

千里之行,始于足下。

2016年以來,廣元交投堅持招大做強,深化內外合作,拓寬發展平臺,為進一步拓展市場構建了良好的合作關系。

積極融入“雙循環”新發展格局,立足交通主業,加快推進集團改革發展,建立“1+3”產業版塊,大力發展“2+N”多元產業鏈,不斷提升自我造血功能和市場競爭力。

加強戰略合作,與中鐵十五局、中鐵十七局、中海油、省交投建設、重慶民生、重慶港務等20余家大型企業簽訂了戰略合作協議,在工程建設、能源、水運物流、港口運營、地材開發、公路養護等方面開展戰略合作。

加強社團合作,市交投致遠公司、捷運物流公司也分別加入全市廣告協會、電商協會,有助于進一步加強對外聯系、深化對外合作。廣元交投與中國交通運輸協會物流投融資分會、中鐵快運股份有限公司成都分公司和中國鐵道科學研究運輸及經濟研究所共同發起成立了川陜甘高鐵快運物流產業合作聯盟,首批聯盟成員包括順豐、京東、德邦等全國60余家商貿物流、生產加工、包裝運輸、快遞快運等企業,是國內成立的第一個高鐵快運物流產業合作聯盟,為高鐵快運物流發展奠定了基礎。

截至2020年末,廣元交投資產總額達64.5億元,較2015年增長234.20%;營業收入2.1億元,較2015年增長271.6%;利潤總額2136萬元,連續三年利潤年均增長達315%,90%的子公司實現扭虧為盈,整體經營業績取得新成效。

“‘十四五’期間,廣元交投將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹落實黨的十九屆五中全會精神,按照全國、省、市國企改革總體要求,加快建設川陜甘結合部現代化中心城市、全國性綜合交通樞紐和成渝地區北向重要門戶樞紐,著力構建集團“1+3+N”發展格局,努力把廣元交投打造成為川東北地區市場競爭力強、品牌影響力廣、社會信譽度高的綜合型現代化企業,力爭到2025年末集團總資產達100億元,年營收達10億元,為全市經濟社會發展和國企改革貢獻更多更強的交投力量。”采訪中,王強對未來充滿了信心和期望。 

                                       (摘自2月8日《廣元日報》頭版)

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